Uusi radio ja sähköulostulot

Päivä TiMi Warehousella. Pientä tuunausta navigaatiopöytään. Uusi radio, USB-pistoke ja 12voltin ulostulo paikoilleen.

Radio ostettiin alkutalvesta. Muutoin kooltaan normi autoradio, mutta syvyys on puolet perinteisistä CD-koneiston puuttumisen vuoksi. Kun ei omista CD-levyjä niin eipä sillä koneistollakaan mitään tee. Kaikki yhteydet ja liitännät muihin ext-laitteisiin löytyy. 

Navigaatiopöydän seinässä oli jo vanhalle radiolle paikka joten vaihto oli kahdessa minuutissa tehty. 

Biltemasta ostetut USB- ja 12V:n  ulostulot vaativat hieman enemmän säätämistä. Molempia varten seinässä jo oli jonkinmoiset reiät. Niitä oli tarve hieman suurentaa.

Kiinnitysruuvien metallikannat piiloitimme mustalla sähköteipillä.

Nyt seinästä puuttuu vielä sähkön pääkytkimet. Ne ovat odottamassa TiMissä. Laitetaan parin viikon päästä paikoilleen.

Mittariston uudelleenjärjestely

Nannin koneen yhteydessä tuli myös uusi kierrosluku- ja tuntimittari sähköisine startteineen ja stoppeineen. Oli syytä järjestellä hieman mittaristoa uusiksi. Mittariston pohjana ollutta lasikuitua ei kannattanut alkaa irroittelemaan, vaan päätettiin ruuvata tai liimata sen päälle uusi etulevy.

Tiina haki Etolasta PVC-muovia, johon tehtiin aukot niin kierrosluku - ja syvyysmittaria kun lokiakin varten.

Nyt kaikki on nätisti linjassa. Ja mahtuivatkin mukaan aivan kuin ne olisi siihen räätälöity.
Lasikuitupohja vielä hiontaan ja Miranolia pintaan keväämmällä ennen mittariston asentamista. 

Hyvä tästä tulee! Palataan asiaan.

Koneenasennusta

Koko koneenasennus jäi kipparin huoleksi. Alipursimies otti Finnairin laivaston avustamana viikoksi suunnan kohti Intiaa. 

Miehistön pyöriskellessä pitkin Punjabia, Tiina asennutti, valvoi ja toimi apunaisena Asentaja Ristolle. Maanantai  oli varattu valmisteluille. Volvo-Pentan jäänteet ja muut johdotukset irroitetttiin moottoritilasta ja koko tila käytiin läpi niin tärpätillä kuin kloriitillakin. Pitäähän tilan olla niin puhdas kuin mahdollista uuden moottorin saapuessa paikalle.

Hiippiauto oli tilattu TiMille tiistaipäivälle puoli kahdeksi. Moottori nökötti Riston auton perässä odottamassa nostoa paikoilleen. Pressua ja varsinkaan sen pukkeja ei onneksi tarvinnut kauheasti irroitella paikoiltaan, mitä nyt hieman piti pressua kääriä edestä pois.

Keli oli moottorinvaihtoon täydellinen. Tuulta ei ollenkaan joten pressu pysyi nätisti paikoillaan koko moottorin siirron ajan. Aurinkokin pikisteli välillä. Normi helmikuinen päivä nykyään.

Pieni, kiiltävä, sadan kilon mötikkä nousi ison nosturin avulla vaivattomasti paikoilleen viidessä minuutissa. Sinne se meni paikoilleen kuin hanska käteen. Paljoakaan ei jäänyt ympärille tyhjää tilaa.

Polttoainetankkia piti hieman tuunata ennekuin se soveltui uuden moottorin kaveriksi sitlooran alle. Tiina kuskasi tankin Mustikkamaalle, Hopeasalmen telakalle hitsattavaksi. Tankkiin tarvittiin huohotinputkelle liityntä. Hitsaus valmistuisi seuraavaksi päiväksi. Tämähän passaa sillä kyllä Ristolla kuluu aikaa moottorin kanssa vielä tämä päivä, kuten alla olevasta kuvasta vähemmänkin moottoreita asentaneelle selviää.

Mustikkalmaalta Herttoniemen Etolaan polttoaineen letkuja hankkimaan. Vanhoja putkia näyttämällä pystyi myyjältä pyytämään uusia asentajan ohjeiden mukaisesti:"ei tällaista". Myyjä nauroi ja totesi "ei niin" ja toimitti käteen tarvittavat letkut 24cm 50mm täyttöletkun ja 50cm 8 millistä.

Koneenasennus sujui ongelmitta. Polttoainatankin haku, muutama lisätarvike sähköjä varten, siinä ne olivat. Kanisterilla dieseliä Timille, samoin glykoolia jäähdytysjärjestelmään.

Perjantaina alipursimies lentokentältä suoraan Jätkäsaareen todistamaan Timin uuden sydämen ensilyönnit. Kone tulille. Ekalla lähti ja hyvältä kuulosti vaikka kylmä vielä olikin. 

Irroitimme vielä potkurin. Se on tarkoitus viedä Keravalle Tapimerin tiloihin testattavaksi. Tarkastetaan onko potkuri riittävä uudelle koneelle.